Обзор модели HINO 700
Среди крупнотоннажных автомобилей для коммерческой эксплуатации особой популярностью пользуется техника бренда Hino. В России этот производитель из Японии известен среди предприятий, которые эксплуатируют грузовики в своей деятельности. Hino 700 – это модель грузового автомобиля, которая отличается высокой грузоподъемностью, различными вариантами шасси, множеством вариантов функциональной части. Шасси для этих авто производятся исключительно в Японии, российские предприятия только готовят функциональное оснащение.
Оригинальные и неоригинальные запчасти для Hino 700 Series востребованы, так как модель набирает популярность в России. Но зачастую требуются только комплекты для ТО, поскольку авто надежное и готово выдержать любые условия эксплуатации.
Особенности 700 серии грузовиков Хино
Одним из главных преимуществ продукции является адаптация к российским условиям использования. Самый распространенный тип шасси SS с полной массой 26.3 тонны имеет колесную формулу 6x4 и предназначен для универсальных задач. Усиленный вариант шасси FS обладает повышенной геометрической проходимостью. Все элементы расположены выше, чтобы грузовик мог легко преодолеть бездорожье в сложных условиях.
Важные особенности транспорта следующие:
- масса полная одного шасси доходит до 30.7 тонны, окончательный вес определяет функционал авто;
- можно приобрести голый вариант шасси, а также самосвал, бетоносмеситель и тягач для ваших коммерческих задач;
- длина рамы может быть 9 м или 10.5 м, выбор будет актуальным преимуществом для покупателя;
- двигатель 12.9 л дизельный, имеет две модификации – на 410 и 450 л.с. для различных модификаций;
- максимальная скорость ограничена на уровне 101 км/ч, искусственные ограничители отсутствуют;
- коробка передач оптимально соответствует характеристикам двигателя и нацелена на экономию топлива.
На шасси можно установить практически любой кузов, начиная от промтоварного и универсального фургона, заканчивая рефрижераторами, бортовыми конструкциями с манипуляторами разной грузоподъемности. Конструкция грузовиков обеспечивает безопасность водителя. Рулевое колесо из современных материалов противостоит травмам при авариях, рулевая колонка обладает функцией программируемого складывания.
Особенности комплектации и наполнения Hino 700
Грузовой автомобиль Хино в серии 700 не отстает от своих более компактных собратьев по вариантам наполнения и опциям комфорта. Современные 3-точечные ремни с преднатяжителем для водителя и пассажира обеспечивают оптимальную безопасность. Конструкция седельного тягача подразумевает наличие комфортного спального места для водителя.
Также порадуют владельцев другие современные функции автомобиля:
- Кондиционер для комфортной настройки микроклимата в салоне авто.
- Электрические стеклоподъемники и центральный замок для удобства эксплуатации.
- Зеркала бокового обзора с подогревом, двухсоставные с возможностью регулировать угол.
- Пневматические подушки кабины для повышенного комфорта передвижения.
- Система опрокидывания кабины для легкого доступа к двигателю при ремонте и ТО.
Обслуживание и ремонт Hino 700 – есть ли сложности?
Запчасти на грузовик этой модели есть на рынке, проблем с поставками не наблюдается. Японские комплектующие служат долго, не вызывают проблем в эксплуатации. Распространенных неполадок и неприятностей с автомобилем нет. Важно соблюдать заводской регламент сервиса и замены технических жидкостей. Гарантия от производителя на основные узлы и агрегаты составляет 2 года или 100 000 км пробега. При ремонте лучше использовать проверенные комплектующие, не выбирая самые дешевые предложения.
Инновации и преимущества грузовика Хино 700
Данная модель изготовлена из высокопрочных сплавов с облегченной структурой. За счет меньшего веса конструкции машины разработчики достигли максимальной грузоподъемности. В сфере коммерческой техники это большое преимущество. Машина экономит топливо, не вызывает технических проблем, перевозит максимум груза и является одним из самых практичных решений в своей сфере. Японские технологии полностью оправдывают себя и позволяют минимально тратить средства на эксплуатационные расходы.